Gares de la Sarthe

La gare d'Arnage à l'époque de la Compagnie du PO.

ha ! les petites gares quel souvenir

Toujours en service, les voies de débord et marchandises ont disparues, mais le bâtiments semblent toujours exister.

plm 525 a écrit:La gare d'Arnage à l'époque de la Compagnie du PO.

La gare d'Arnage vaste sujet !!! N'est-ce pas Louis.

Couzon a écrit:La gare d'Arnage vaste sujet !!! N'est-ce pas Louis.

   

PH444 a écrit:Toujours en service, les voies de débord et marchandises ont disparues, mais le bâtiments semblent toujours exister.

La gare d'Arnage est toujours desservie par des TER mais le BV (bâtiment voyageurs) est fermé depuis plusieurs années (fermeture du guichet voyageurs).

J'ai connu cette gare ouverte jour et nuit au service de la circulation (salle d'attente fermée de 20h00 à 6h30) avec un guichet voyageurs ouvert tous les jours de 9h00 à 12h30 et de 13h30 à 20h00 y compris les DF (dimanches et jours fériés). La députée de la deuxième circonscription de la Sarthe n'a rien fait pour "sauver" le guichet de cette gare dont la commune fait partie de sa circonscription.

Plus d'agent-circulation présent de nos jours. Arnage est à présent un établissement P.L. (de pleine ligne). Conformément aux dispositions de l'article 104 du Règlement S 2 A cet établissement P.L. "comportant les installations nécessaires peut devenir une gare si un agent-circulation y prend le service".

C'est également la politique en Belgique et au Luxembourg: les bâtiments de gare sont fermés, certains revendus à qui en offre le plus (enchères) et seuls les quais sont encore utilisés. En Belgique ils appellent cela de PANG (points d'arrêt non gardé). Les seules gares avec agents sont celles des grands centres ferroviaires. Certaines ont le guichet ouvert quelques heures par jour, d'autres quelques heures certains jours etc.

Merci à toi Louis pour cette CPA.  

La gare d'Arnage a été mise en service en été 1858.

Elle a été la dernière gare permanente "dite de rupture de block" de type BAL/BLU de la région SNCF de Nantes.

Merci Marielle

Marielle a écrit:Merci à toi Louis pour cette CPA.  

La gare d'Arnage a été mise en service en été 1858.

Elle a été la dernière gare permanente "dite de rupture de block" de type BAL/BLU de la région SNCF de Nantes.

Effectivement la gare d'Arnage n'ai plus une gare permanente ouverte au service de la circulation et du cantonnement jour et nuit.

Elle n'ai pas non plus une gare temporaire de double voie avec reprise et cessation du service de la circulation et du cantonnement conformément aux dispositions de l'avis régional S 2 A n ° 5 et de la Consigne Générale S 2 A n° 5 (chapitre 1 bis).

Arnage est à présent un établissement P.L. (de pleine ligne). Conformément aux dispositions de l'article 104 du Règlement S 2 A cet établissement P.L. "comportant les installations nécessaires peut devenir une gare si un agent-circulation y prend le service".

Marielle a écrit:Merci à toi Louis pour cette CPA.  

La gare d'Arnage a été mise en service en été 1858.

Elle a été la dernière gare permanente "dite de rupture de block" de type BAL/BLU de la région SNCF de Nantes.

Merci à toi Louis pour ces différents régimes d'exploitation précisés ci-dessous.

plm 525 a écrit:Effectivement la gare d'Arnage n'ai plus une gare permanente ouverte au service de la circulation et du cantonnement jour et nuit.

Elle n'ai pas non plus une gare temporaire de double voie avec reprise et cessation du service de la circulation et du cantonnement conformément aux dispositions de l'avis régional S 2 A n ° 5 et de la Consigne Générale S 2 A n° 5 (chapitre 1 bis).

Arnage est à présent un établissement P.L. (de pleine ligne). Conformément aux dispositions de l'article 104 du Règlement S 2 A cet établissement P.L. "comportant les installations nécessaires peut devenir une gare si un agent-circulation y prend le service".

L'ancienne gare des tramways à vapeur de Saint-Rémy-des-Monts.