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Dans le Morvan

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Message par DELATTRE DIDIER Mar 2 Avr - 15:25

Les photos de ce weekend avec les trains spéciaux dans le Morvan

Vendredi 29/03
Acheminement Le Creusot - Cercy la Tour avec la 140 C 27 au départ de Etang sur Arroux
Dans le Morvan 8m7ezf

Samedi 30/03
Spécial Cercy la Tour - Clamecy avec les X 4039 et X 2403 au départ de Cercy
Dans le Morvan Igu2by

Dimanche 31/03
Spécial Cercy la Tour - Clamecy avec la 140 C 27 à l'approche de Corbigny
Dans le Morvan Rlaqk4

Lundi 01/04
Acheminement Cercy la Tour - Clermont Ferrand avec la 140 C 27 à Randan
Dans le Morvan O2t4g6

@+ Didier

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Message par Admin Mer 3 Avr - 11:51

Merci pour le partage, mon ami

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Message par Puck Jeu 11 Avr - 20:48

Ca fait bizarre la diesel derrière la vapeur

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Message par PH444 Jeu 11 Avr - 22:45

Puck a écrit:Ca fait bizarre la diesel derrière la vapeur

Je ne sais pas dans le cas ici, mais en Allemagne par exemple, tu verras souvent une diesel ou une électrique (souvent des machines historiques, ils ont bon goût Very Happy ) en pousse comme machine de secours en cas d'avarie à la vapeur.
J'ai vu aussi ce cas avec des vapeurs en Suisse, sur la ligne du Gothard par exemple.
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Message par DELATTRE DIDIER Ven 12 Avr - 7:49

Puck a écrit:Ca fait bizarre la diesel derrière la vapeur

Pour la photo du 31/03
La Vapeur n'était pas autorisée au delà de Corbigny, continuation en Diesel

Pour la photo du 01/04
Parcours d'acheminement = économie de charbon et réduction des arrêts pour prise d'eau !

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Message par PH444 Ven 12 Avr - 19:39

A noter, qu'à moins de démonter les bielles motrices, une vapeur doit rester sous pression lorsqu'elle est remorquée pour assurer la lubrification des cylindres.
Sur la photo 1 du vendredi 29/03, ce sont des fûts d'huile en rouge dans le tender ?
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Message par Admin Lun 15 Avr - 11:25

En France on met une diesel derrière la vapeur pour valider les signaux car la vapeur ne le fait pas .

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Message par DELATTRE DIDIER Lun 15 Avr - 11:27

Admin a écrit:En France on met une diesel derrière la vapeur pour valider les signaux car la vapeur ne le fait pas .

Qu'est ce que l'on peut lire comme conneries ! Dans le Morvan 1f621  Dans le Morvan 1f621  Dans le Morvan 1f621

Sur la photo 1 on fait comment alors !

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Message par PH444 Lun 15 Avr - 18:34

Admin a écrit:En France on met une diesel derrière la vapeur pour valider les signaux car la vapeur ne le fait pas .

Ce ne serait même pas autorisé, car c'est l'engin de tête qui doit obligatoirement valider les signaux. Que je sache toutes la vapeurs ex-SNCF avaient le système brosse-crocodile.
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