Train de banlieue de l'Etat

Oh une rame standard à 3ème rail.

Oui mon ami , c'était increvable , 80 ans de bons et loyaux services

Ce n'est plus la mentalité de construire aussi robuste. Il est vrai que les progrès technologiques rendaient ce matériel complètement obsolète. Déjà le confort n'était pas génial, mais la consommation électrique était costaude.

C'est vrai mais le rapport durée de circulation /Energie entre se matériel et celui d'aujourd'hui ???

Admin a écrit:C'est vrai mais le rapport durée  de circulation /Energie entre se matériel et celui d'aujourd'hui ???

Le matériel contemporain est d'abord plus léger (matériaux composite, aluminium, aciers haute résistance etc.) puis lors des démarrages on ne transforme pas une partie de l'énergie en chaleur dans des résistances et lors des freinages on récupère l'énergie cinétique en électricité renvoyée dans les caténaires. En bref pour ce matériel avec de nombreux freinages et accélérations, l'économie est d'environ 40% des anciennes générations.

Merci PH 444 pour ta contribution