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Autorails X 5600 FNC

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Message par plm 525 Sam 1 Oct - 13:27

Autorail X 5600 FNC en gare de Conduché (Lot) en 1958 - Collection Jacques Bazin.

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Message par Admin Mar 4 Oct - 12:46

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Message par PH444 Mar 4 Oct - 19:57

Ils avaient tout de même une drôle de forme. Combien de temps ont-ils roulé ?
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Message par plm 525 Mar 4 Oct - 22:17

PH444 a écrit:Ils avaient tout de même une drôle de forme. Combien de temps ont-ils roulé ?

Les autorails X 5600 étaient surnommés "FNC" du nom de la "Fédération nationale des cheminots", une branche professionnelle de la CGT (Confédération générale du travail), qui avec un autre syndicat, prend en 1946 l'initiative de proposer à la SNCF la réalisation d'un modèle d'autorails ayant un coût de revient inférieur à celui d'un autocar.

Les autorails X 5600 étaient issus d'un projet présenté à la SNCF par la Fédération nationale des cheminots (FNC) en juillet 1946 pour permettre la reprise rapide du trafic ferroviaire après la seconde guerre mondiale. Destinés au service omnibus des lignes secondaires, ils ont été livrés entre novembre 1946 et avril 1953. Ils ont été retirés du service commercial entre décembre 1960 et décembre 1966. Quelques-uns ont été transformés en draisines.

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Message par Admin Mer 5 Oct - 11:40

Merci PLM

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Message par PH444 Mer 5 Oct - 20:02

plm 525 a écrit:
PH444 a écrit:Ils avaient tout de même une drôle de forme. Combien de temps ont-ils roulé ?

Les autorails X 5600 étaient surnommés "FNC" du nom de la "Fédération nationale des cheminots", une branche professionnelle de la CGT (Confédération générale du travail), qui avec un autre syndicat, prend en 1946 l'initiative de proposer à la SNCF la réalisation d'un modèle d'autorails ayant un coût de revient inférieur à celui d'un autocar.

Les autorails X 5600 étaient issus d'un projet présenté à la SNCF par la Fédération nationale des cheminots (FNC) en juillet 1946 pour permettre la reprise rapide du trafic ferroviaire après la seconde guerre mondiale. Destinés au service omnibus des lignes secondaires, ils ont été livrés entre novembre 1946 et avril 1953. Ils ont été retirés du service commercial entre décembre 1960 et décembre 1966. Quelques-uns ont été transformés en draisines.


Ils n'ont pas roulé longtemps mais ont certainement permis de conserver des secondaires qui autrement auraient basculés sur pneus beaucoup plus tôt. Belle initiative.
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